1艘7600車位LNG雙燃料汽車運輸船命名首航!6艘13000TEU甲醇雙燃料集裝箱船簽署訂單!
近日,中國船舶集團旗下江南造船聯合中船貿易聯袂獻上“新年禮物”。
裝載量再刷新紀錄,核心設備國產化
1月17日,由上船院設計,江南造船聯合中船貿易為上汽安吉物流股份有限公司建造的7600車位LNG雙燃料遠洋汽車運輸船系列船首艘正式被命名為“上汽安吉申誠”,并開啟了她的首航之旅。
目前江南造船手持8艘上汽安吉物流雙燃料遠洋汽車運輸船訂單,從本年度起將陸續(xù)交付。
綠色高效、自主研發(fā)
該船是符合國際最新排放規(guī)則的新一代超巴拿馬型汽車運輸船,擁用完全自主知識產權,采用雙燃料動力設計,具有排放清潔度高、油耗低、營運靈活、維護便利及盈利能力強等諸多特點。
首制首創(chuàng)、推陳出新
該船不僅是目前全球現役裝載量最大的LNG雙燃料汽車運輸船,而且首次實現核心設備國產化,關鍵性的WinGD X-DF主機及iCER系統(tǒng)、LNG圍護和供氣系統(tǒng)、通道設備系統(tǒng)均為國產,妥妥的中國“心”,加快推動高含金量“中國智造”走向全球,在我國大型汽車運輸船型建造史上具有里程碑意義。
強強聯手、攻克難關
上汽安吉物流、中國船級社上海分社、DNV船級社、上船院、江南造船強強聯手,建造團隊既考慮系統(tǒng)國產化應用難度,還同步提升質量、縮短建造與調試周期。
提出了創(chuàng)新性的推進方向和生產舉措,不斷壓縮建造周期,首次采用RTP小車過駁下水,首次實現汽車運輸船的“雙試合一”,開創(chuàng)了系列船建造模式的提速先河。最終實現了整船建造節(jié)點準時率100%,實現提前16天交付。
總計18艘,自主研發(fā)船型受追捧
近日,江南造船聯合中船貿易與ONE(海洋網聯船務)公司簽署了6艘13000TEU甲醇雙燃料集裝箱船的建造合同。這批船將于2027年開始陸續(xù)交付。
此次簽約的13000TEU甲醇雙燃料集裝箱船是由江南造船自主研發(fā)設計“鯤”(KUN-13M)船型,采用綠色甲醇作為主要燃料,擁有完全自主知識產權。各項性能指標均達到國內先進水平,具有高效節(jié)能、綠色環(huán)保的優(yōu)點,滿足船東后續(xù)營運周期內船隊降低碳排放的戰(zhàn)略與計劃。
“鯤”(KUN)系列大型集裝箱船自2022年進入國際主流集裝箱船市場以來,已先后獲得三批訂單,此次第四批訂單的簽訂,將“鯤”(KUN)系列集裝箱船的家族成員擴展至18艘。
| 來 源:江南造船/中船貿易
| 責 編:鄺展婷
| 校 對:王 琦
| 審 核:項 麗/甘豐錄