來源：中國船舶集團 日期：2022-08-05 字體：
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8月5日，由中國船舶集團旗下滬東中華承建的“中國海油中長期FOB資源配套液化天然氣（LNG）運輸船項目”首制船在長興造船基地點火開工。這是中國船舶的“高光時刻”，標志著由中國自主研發(fā)設計、代表當今世界大型LNG運輸船領域最高技術(shù)水平的中國第五代“長恒系列”17.4萬立方米LNG運輸船由設計藍圖“駛向”實船建造，成為中國在LNG船研發(fā)設計領域從跟跑、并跑到領跑進程中一座重要的里程碑。
2021年12月，這款具有完全知識產(chǎn)權(quán)的集最新設計理念、最優(yōu)技術(shù)裝備、最強環(huán)保性能、最具前瞻性，及滬東中華前四代LNG船設計之精華于一身的“長恒系列”船型，獲得四家國際著名船級社頒發(fā)的船型設計通用認可（GDA）、入級預先認可（PCA）等證書，取得了實船建造的通行證，引起全球關(guān)注，訂單紛至沓來。
截至7月底，滬東中華已承接訂單累計達20艘，也創(chuàng)下了中國LNG船單筆訂單金額最高紀錄，成為炙手可熱的“香餑餑”。
第五代“長恒系列”LNG船按照世界最新設計理念研發(fā)，總長299米，型寬46.4米，型深26.25米，采用最新一代的雙艉鰭線型，搭載多項低碳節(jié)能技術(shù)。
四大亮點
快速性能好，綜合能耗低。該型船采用滬東中華第四代雙艉鰭線型，在減小自航阻力與提高艉部推進效率之間實現(xiàn)了最佳匹配，與上一代船相比單日航行碳排放減少10噸以上。
低溫性能好，全球通用性強。該型船在搭載最新一代的NO96 Super+系統(tǒng)時，蒸發(fā)率比上一代系統(tǒng)降低15%，同時可以通達全球各大洲120個LNG岸站。
空船重量輕，載貨能力強。全船采用一體化的輕量化設計理念，相比上一代船每個航次可以多裝載800立方米LNG。
操控運維巧，航線匹配性強。該型船可以選配1.5-2.3噸的再液化系統(tǒng)，可以適配短途、中途、長途等不同航線對蒸發(fā)氣不同的平衡利用要求。
LNG船與航空母艦、豪華郵輪一同被譽為世界造船“皇冠上的明珠”，其設計建造難度極大，目前全球僅有少數(shù)幾個船廠有能力建造。
20多年來，滬東中華從零開始、踔厲奮進，刻苦鉆研、披荊斬棘，躋身全球LNG船建造強企行列。據(jù)統(tǒng)計，滬東中華已累計交付了30多艘大型LNG運輸船（裝備）和5艘全球最大23000TEU雙燃料動力集裝箱船，研發(fā)儲備了包括27萬立方米超大型LNG船、LNG發(fā)電船等在內(nèi)的多型世界領先LNG裝備，成為全球LNG領域的重要一極。
“中國海油中長期FOB資源配套液化天然氣（LNG）運輸船項目”一期工程共建造6艘17.4萬立方米LNG船。滬東中華表示，將與海油發(fā)展、中遠海運、商船三井等合作方協(xié)力同心、攜手并進，共同打造安全可靠、設計先進、性能優(yōu)越的全球最新一代LNG船，為中國清潔能源運輸提供一流裝備，更好服務國家能源發(fā)展戰(zhàn)略。
| 記 者：何寶新
| 通訊員：張文豪
| 攝 影：張 黎
| 責 編：周 芒
| 校 對：王 琦
| 審 核：項 麗/甘豐錄
