中國(guó)船舶集團(tuán)旗下單位接連簽訂多艘船舶建造訂單,目不暇接!
全球首制!7500立方米液化二氧化碳運(yùn)輸船
近日,大船集團(tuán)與挪威北極光公司成功簽訂了2艘7500立方米液化二氧化碳運(yùn)輸船建造合同。
該型船全球首制7500立方米液化二氧化碳運(yùn)輸船,是目前已知簽訂建造合同中液貨艙容最大的專業(yè)服務(wù)于海洋碳運(yùn)輸與封存的液化二氧化碳運(yùn)輸船,首船計(jì)劃于2024年第一季度交付。
本項(xiàng)目船型由大船集團(tuán)自主設(shè)計(jì)完成,擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。該型船:
# 配置有全球首次使用的特殊材料加工制作的全壓式C型液貨罐;
# 主機(jī)配置液化天然氣與船用輕柴油兩種燃料,船舶硫氧化物和氮氧化物的排放水平滿足最嚴(yán)格的要求;
# 通過應(yīng)用轉(zhuǎn)子風(fēng)帆及氣泡減阻兩種創(chuàng)新技術(shù), 大幅降低排放水平, 提升了節(jié)能效果,滿足最先進(jìn)的能效設(shè)計(jì)指數(shù)(EEDI Phase III)要求。
該船建造后將應(yīng)用于歐洲二氧化碳捕捉及儲(chǔ)存計(jì)劃,收集歐洲工業(yè)產(chǎn)生的二氧化碳,運(yùn)至挪威西海岸地區(qū)二氧化碳接收端碼頭加以處理后注入海底永久封存。截至目前,挪威西海岸二氧化碳接收端碼頭建設(shè)已全面啟動(dòng),同時(shí)海底注入管道系統(tǒng)也已開始生產(chǎn),預(yù)計(jì)于2024年中整體完工。
武船集團(tuán)最近交付的21萬噸散貨船
批量訂單!再簽21萬噸散貨船
近日,武船集團(tuán)北船重工與中船貿(mào)易作為聯(lián)合賣方與某知名歐洲船東通過“云簽約”方式完成了2艘21萬噸散貨船建造合同的簽署。
這是繼此前簽署并生效了4艘21萬噸散貨船后雙方的又一次合作。當(dāng)天,雙方還就另外2艘21萬噸散貨船建造簽署了意向書。
21萬噸散貨船是北船重工的主建船型,系列化、批量化訂單承接,為生產(chǎn)提速增效創(chuàng)造了有利條件,提高了北船重工在海岬型和紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿袌?chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。
新型產(chǎn)品!新阿芙拉型11.5萬噸原油船
同樣是大船集團(tuán),近日聯(lián)合中船貿(mào)易與招商局集團(tuán)旗下招商輪船簽署了1艘11.5萬噸原油船建造合同。
該型船是大船集團(tuán)結(jié)合招商輪船的需求自主研發(fā)和設(shè)計(jì)的新阿芙拉型產(chǎn)品,具有優(yōu)秀的安全、節(jié)能、環(huán)保及適港性等特點(diǎn)。
在當(dāng)前油船市場(chǎng)新造船訂單整體稀缺的情況下,該項(xiàng)目的成功簽署也讓大船集團(tuán)繼續(xù)保持在中大型油船領(lǐng)域國(guó)內(nèi)船廠第一梯隊(duì)的位置,鞏固了市場(chǎng)份額,增進(jìn)了在該船型的市場(chǎng)活躍度。
| 來 源:大船集團(tuán)/武船集團(tuán)
| 責(zé) 編:鄺展婷
| 校 對(duì):周 芒
| 審 核:項(xiàng) 麗/甘豐錄