在渤海灣
在長三角
中國船舶集團旗下
大船集團、外高橋造船
把FPSO造出了“下餃子”的氣勢!
中國船舶FPSO品牌
初顯崢嶸!
自主創(chuàng)新
形成批量vs全球首艘
近日,外高橋造船建造的Fast4Ward?海上浮式生產(chǎn)儲油船(FPSO)系列第三艘H1498船順利出塢;大船集團在建的BACALHAU浮式生產(chǎn)儲卸油船船體及生活樓項目(FPSO-8)進(jìn)入塢內(nèi)施工階段。
這兩型產(chǎn)品不簡單。
Fast4Ward?FPSO
這是世界獨創(chuàng)230萬桶“通用型”FPSO,由中國船舶集團旗下七〇八所和外高橋造船聯(lián)合設(shè)計。采用SBM公司獨創(chuàng)的“通用型”船體設(shè)計概念,可滿足西非、南美等地區(qū)的海洋環(huán)境條件,可根據(jù)項目需要進(jìn)行個性化方案定制。
目前外高橋造船已承接了4艘該型產(chǎn)品訂單,形成了批量化的“通用型”FPSO設(shè)計建造能力。
BACALHAU FPSO
這是大船集團與三井海洋聯(lián)合開發(fā)的M350型FPSO,是全球首艘按照DNV?GL 最新規(guī)范設(shè)計的FPSO,可以承受巴西當(dāng)?shù)睾S虬倌暌挥龅沫h(huán)境條件。大船集團負(fù)責(zé)FPSO浮體部分、生活區(qū)基本設(shè)計、詳細(xì)設(shè)計和生產(chǎn)設(shè)計及施工建造。
該項目在全球首次應(yīng)用750公斤的氣體壓縮系統(tǒng)(往常是550公斤),全球首次應(yīng)用燃?xì)馔钙降拈]環(huán)發(fā)電系統(tǒng),物量規(guī)模和尺度參數(shù)均創(chuàng)世界之最。
保質(zhì)高效
經(jīng)驗buff+黨建引領(lǐng)
為確保生產(chǎn)順利推進(jìn),參建單位對重點項目給予了重點關(guān)注。
Fast4Ward?FPSO
作為三號船,外高橋造船以海工項目制管理為依托,逐步構(gòu)建了長效科學(xué)的人才培養(yǎng)和梯隊建設(shè)機制。項目團隊在管理上推陳出新,以零件化管理模式持續(xù)細(xì)化管理顆粒度,相關(guān)黨支部還成立了“FPSO建造黨員示范區(qū)”和“FPSO建造黨員突擊隊”等,有力促進(jìn)了船舶建造效率進(jìn)一步提升。
在生產(chǎn)技術(shù)方面,外高橋造船創(chuàng)新性地在FPSO三號船建造中首次應(yīng)用總段階段安裝飛機平臺、多島建造大型總段移位等新工藝新工法,實現(xiàn)了多個“首次”:首次實現(xiàn)總段階段機械完工報驗;首次實現(xiàn)FPSO總段階段交房間;首次實現(xiàn)總段階段照明亮燈,UPS、獨立空調(diào)及雷達(dá)上電調(diào)試;首次實現(xiàn)總段階段飛機平臺總組及舾裝作業(yè)。
該船建造效率、整船完整性均較前艘船有10%的提升,并再次刷新了FPSO項目主船體貫通最短周期紀(jì)錄。
BACALHAU FPSO
Bacalhau FPSO已經(jīng)是大船集團建造的第7艘FPSO。
面對施工物量巨大、技術(shù)要求高等難題,大船集團憑借多年來建造大型船舶的底蘊,夯實基礎(chǔ)、深挖潛力,以把該條生產(chǎn)線打造成能滿足國際油氣行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和實踐做法典范為目標(biāo),發(fā)揮此前6個FPSO項目的建造經(jīng)驗,從建造精度、人力需求、施工管理等方面進(jìn)行精細(xì)策劃,推動項目生產(chǎn)按計劃進(jìn)行。
海上浮式生產(chǎn)儲油船(FPSO)
海上浮式生產(chǎn)儲油船(FPSO)即“海上油氣加工廠”。FPSO集生產(chǎn)處理、儲存外輸及生活、動力供應(yīng)于一體,把來自油井的油、氣、水等混合液經(jīng)過加工處理成合格的原油或天然氣,成品原油儲存在貨油艙,到一定儲量時經(jīng)過外輸系統(tǒng)輸送到穿梭油輪。
FPSO具有抗風(fēng)浪能力強、適應(yīng)水深范圍廣、儲/卸油能力大及可以轉(zhuǎn)移、重復(fù)使用等優(yōu)點,廣泛適合于遠(yuǎn)離海岸的深海、淺海海域及邊際油田的開發(fā)。
| 記 者:鄺展婷
| 來 源:大船集團/外高橋造船
| 責(zé) 編:鄺展婷
| 校 對:寧湘舒
| 審 核:項 麗/甘豐錄