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海上三甲醫(yī)院

白衣執(zhí)甲、劈波斬浪

提起海上三甲醫(yī)院

大家腦海中一定浮現(xiàn)這樣一個名字

——

和平方舟

 

曾經(jīng)

由中國船舶集團設(shè)計研制的

“和平方舟”號醫(yī)院船

作為赴海外救死扶傷

作為守衛(wèi)和平的友誼使者

贏得了國內(nèi)外高度贊譽

 

如今

中國船舶集團再送驚艷之作

堪稱“海上三甲醫(yī)院”的

豪華郵輪版民用醫(yī)院船交付

6月16日，由中國船舶集團旗下中船貿(mào)易和天津新港船舶重工作為聯(lián)合賣方，為一家非政府組織建造的全球最大、最先進醫(yī)院船“Global Mercy”號順利交付。

 

該船將首先航行至比利時的安特衛(wèi)普，加裝部分醫(yī)療設(shè)備，隨后將開赴西非執(zhí)行第一次醫(yī)療任務。  

“Global Mercy”號是世界最大最先進的民用醫(yī)院船，是一艘可在全球航行的全電力推進的大型遠洋醫(yī)院船。

 

該船出航時定員500人，在港?？科陂g額定載客可達到950人。船上功能齊全，堪稱一座迷你水上城市。

達到豪華郵輪標準的醫(yī)院船

“Global Mercy”號舒適度和安全性標準均按照豪華郵輪標準建造。

 

該船從外觀上看與豪華郵輪十分接近，穩(wěn)性、抗沉性、快速性、操縱性、耐波性、續(xù)航性等方面的性能要求也趨于一致。而醫(yī)院船對專用空調(diào)通風、垃圾處理等系統(tǒng)的要求，對震動與噪聲控制方面的要求，對設(shè)備安裝及工作環(huán)境的要求甚至更高于豪華郵輪，具備安全、舒適、環(huán)保、節(jié)能、智能等特點。

 

■  在安全性方面是英國勞氏船級社（LR）首艘符合安全返港最新技術(shù)要求的客船，高度冗余的全電力推進系統(tǒng)和生命保障系統(tǒng)能夠使船舶在8級惡劣海況下安全返港；

 

■  在舒適性方面滿足DNV COMF V(2)客船舒適度，精裝設(shè)計采用歐洲標準，遠超一般郵輪和客滾船；

 

■  在綠色環(huán)保方面，外板防污漆、壓載水處理、有害物質(zhì)管理、氮氧化物排放、硫氧化物排放、油艙保護、制冷劑使用等均符合ECO要求，具有L頒發(fā)的綠色環(huán)保證書，具有先進的垃圾分類管理和處理設(shè)備；

 

■  在綠色節(jié)能方面，主要設(shè)備采用變頻控制、發(fā)電機組余熱利用、空調(diào)機組能量回收、空調(diào)冷凝淡水回收再利用等措施；

 

■  智能化方面，在具有強大的智能網(wǎng)絡系統(tǒng)的同時，搭載了VSAT天線，可以同遠程醫(yī)療云平臺相連接。

“Global Mercy”號系統(tǒng)龐雜、建造難點多。在生產(chǎn)設(shè)計和建造過程中——

 

解決了薄板焊接防變形技術(shù)、船體建造精度及舾裝件安裝精度要求高、空船重量控制嚴格、振動及噪音控制要求高、醫(yī)院區(qū)潔凈度要求高、艙室房間裝修等級高等技術(shù)難題；

完成了全回轉(zhuǎn)電力推進裝置、醫(yī)院船污水垃圾處理系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、自動化控制系統(tǒng)、IT網(wǎng)絡系統(tǒng)、安全返港系統(tǒng)等龐雜系統(tǒng)的安裝調(diào)試。

 

船舶整體建造水平達到國際先進水平。

| 來   源：中船貿(mào)易/天津新港重工

| 責   編：鄺展婷

| 校   對：高紅梅

| 審   核：甘豐錄/項   麗